Kun vuoden 2021 aikana aloin tubettamaan vakavissani, jaoin videoitani lukuisissa eri yhteisöpalveluissa. Yksi näistä alustoista oli pahamaineinen Suomi24, jossa markkinoimani videot saivat aina välillä varsin koomisiakin kommentteja. Tähän artikkeliin olen koostanut kaikki ne parhaimmat, joten valmistaudu pidättelemään nauruasi.
Välillä itse keskustelu aiheesta oli jopa ihan asiallistakin, ja taisin saada jopa ihan yhdenkin tsemppiviestin, jonka myös jaan tähän artikkeliin. Tämä kommentti lienee ainoa laadukas kommentti näistä, joita tähän artikkeliin olen kaivellut. Kiitos siitä, kuka ikinä sinä ihana ihminen olitkaan! ♥️
Olen jakanut kommentit videoiden otsikoiden alle, jotta tämä saataisiin mahdollisimman selkeäksi ja mihin nämä kommentit on tarkoitettu.
Nykyinen kanava
Uuden kanavani videoita jaoin muistaakseni nyt kevääseen saakka, jonka jälkeen huomasin, että osa näistä jaoista poistettiin jostakin syystä. Ilmeisesti tässä pahamaineisella p*ska-alustalla ei saa markkinoida juttuja ns. kuplan ulkopuolelta. Kaikkea muuta sai kyllä senkin edestä herjata. Eihän siinä. Logiikka kohdillaan!
Pysäkkijarru / ovijarru
Anonyymi: Pöh! Ammattikuski tietää mistä on kyse ja matkustajia ei asia kiinnosta.
Konginkankaan linja-autoturma
Anonyymi 1: Melkoinen nero painaa vanhaa juttua jota on käsitelty kaikkialla muutama päivä sitten.
Anonyymi 2: Kun odottaa tarpeeksi kauan, niin toimittajat ja onnettomuustutkijat tekevät kaiken työn ja on helppoa käyttää valmista tekstiä hyödyksi.
Bussiala mukana torstain poliittisessa lakossa! Mistä on kyse?
Anonyymi: Mene hoitoon.
Tämä VÄISTÄMISSÄÄNTÖ on todella monella autoilijalla hukassa! MIKÄ?
Anonyymi 1: Mitäs ihmeellistä tuossa vuodatuksessa sitten oli. Sääntö siinä missä muutkin ja noudatettava on. Miten tämä asia koskee aloittajaa?
Anonyymi 2: En _IKINÄ_ avaa tuollaista linkkiä, vaikka se näyttäisi kuinka vaarattomalta. En varsinkaan siihen liitetyn alkuperäisen klikkiotsikon nähtyäni. ”Tämä yleinen tapa…” Ennen tuo olisi ollut äidinkielen tunnilla viiden pisteen virhe. Voi kuinka kaipaankaan toimittajia, jotka osasivat kirjoittaa jutun ytimen otsikkoon ja jättää lukijalle päätettäväksi, jatkaako pidemmälle.
Anonyymi 3: Youtube linkki kyseessä. Ei ole vaarallinen. Lisäksi kuin vie hiirenosoittimen linkin päälle, niin näkee, että sama osoite näkyy selaimen alhaalla olevassa tilarivissä kuin mitä on tuohon kirjoitettu. Linkin osoitetta ei siis ole väärennetty koska sama linkin osoite näkyy sekä sivulla, että tilarivillä.
Anonyymi 4: Henkilöautoilijan näkökulmasta bussit säätävät liikaa. Vilkku päälle, kun meinaatte lähteä, ihan normaalisti. Ja sitten rauhassa liikkeelle. Autoilija näkee, että nyt se haluaa lähteä. Välillä ihme munimista ja vilkku vissiin hävettää?
Anonyymi 5: Näinpä. Bussikuskeille voisi järjestää täsmäkoulutusta aiheesta. Ensin vilkku päälle ja pian sen jälkeen liikkeelle. Nyt näkee paljon sitä, että vilkku lyödään päälle ja lähdetään samanaikaisesti vaikka rinnalla olisi muita – ei bussilla ole etuajo-oikeutta jo kohdalla olevaan nähden, vaan vain lähestyvään nähden. Paljon myös sitä, että heitetään vilkku päälle, mutta ei ollakaan vielä valmiita lähtemään, joten muut sitten pysähtyvät keskelle tietä odottelemaan josko se bussi sieltä lähtisi.
Anonyymi 6: Voihan sitä kai typerämmästäkin liikennesäännöstä ja väistämisvelvollisuudesta tehdä videon, mutta en oikein heti keksi. Kyllä tuon säännön jokainen osaa ja tietää, mutta ei siinä ole kuin pari syytä miksi joskus kolisee. Autoilija tekee virhearvioinnin ja uskoo ehtivänsä hyvin ohi ennen kuin bussi lähtee liikkeelle ja toisaalta bussin joka lähtee liikkeelle katsomatta, että nyt ollaan siinä riskin kohdalla, että autoilija ei välttis ehdi jarrutella, eli bussikuski on mulkku. Onneksi meillä päin bussit laittavat vilkun päälle hyvissä ajoin ja ja vasta sen jälkeen tekevät päätöksen lähtevätkö liikkeelle ja jos siinä on riski kolistella ajoneuvoja yhteen, niin bussi odottaa sen 1-2 sekuntia kun auto menee ohi ja vasta sitten bussin on hyvä liittyä letkaan.
Anonyymi 7: Typerä avaus. Kyllä suurin osa autoilijoista väistää ja ovat jopa liiankin varovaisia. Bussikuskeissa on niitä kuumakalleja jotka laittavat vilkun ja lähtevät samalla liikkeelle vaikka auto on jo rinnalla ja sitten tarvitaankin poliisia ja oikeutta tulkitsemaan kahden vastakkaisen näkemyksen eroa ja tulos voi olla mitä vaan.
Storytime: Minkälainen oli vaiheikas tieni bussinkuljettajaksi?
Anonyymi 1: Otan osaa.
Anonyymi 2: Moikka Risto. Oon seurannu sun videoita ja kiitos niistä, näin myös juttua uudesta AKT-lehdestä. Tällä palstalla pesii näemmä kaikenlaiset sekopäät elä näitten houruilusta välitä. Ollaan kai samaa ikäluokkaa mutta minä jo liki 10v ollut linja-autohommissa. Lukion jälkeen oli suuret suunnitelmat, mutta tuli kuitenkin sen jälkeen spontaanisti haettua bussikurssille (joka oli lapsuuden haaveammattini) ja tässä ollaan oltu. Parhaimmissa oloissa maailman rennoin työ mutta sinähän kollegana tiedät nämä muutkin seikat. Kohta tulee ne alkutalven kelit jottei totuus unohdu eli turvallisia ajoja
Mitä tarkoittaa bussinkuljettajan säännöllinen työaika 2-viikkojaksossa käytännössä?
Anonyymi 1: Aina löytyy elämäänsä ja itseensä kyllästyneitä eläkeukkoja, kokoomuksen kannattajia ja isännänmiehiä joilla ei muuta elämää ole. Muija lähtenyt tai ei ole koskaan sellaista ollutkaan. Mahdollinen fillarointi vienyt sukupuoliaktiivisuudenkin ja viimeisetkin miehisyyden rippeet kun pukeutuvat naisten nailoneihin pyöräillessään töihin. Oli Pikkulinnussa perjantaina tästäkin aiheesta puhetta. Parta-Jugi
Miksi paikallisbussit myöhästelevät?
Anonyymi 1: Pyritkö eduskuntaan vai kunnalliseksi päättäjäksi?
Anonyymi 2: Yleensä aikataulussa pysymättömyys on täysin kuskin kädettömyyttä. Itse olen ajanut vuodesta 2003 lähtien ja en muista koska olisin ollut aikataulusta myöhässä. Aikataulut on tehty noudatettavaksi. Ei niitä huvin vuoksi väsätä.
Tiedättekö mikä on tilaajaväritys?
Anonyymi: Voi Holopainen, eikö sinulla ole mitään tekemistä?
Minkälainen on linja-autoalan uusi työehtosopimus?
Anonyymi: nykyisin pitää olla lähes selvinpäin töissä, ennen tätä vaatimusta ei ollut.
Sähköbussit
Anonyymi: Videota en ole katsonut, mutta syy miksi sähköbusseja hankitaan on se, että on pakko. Kilpailutuksissa vaaditaan sähköbusseja. Jos ei vaadittaisi, niin Suomessa ei olisi yhtään sähköbussia.
Joukkoliikenteen katvealueet – Miten käyttää JOUKKOLIIKENNETTÄ jos vuorotarjontaa ei ole?
Anonyymi 1: Taloudellisella väkivallalla vähennetään liikkumista pienituloisemmasta päästä. Myös pk-seudulla. Se on Suomen tie.
Anonyymi 2: Tässähän on kyse pelkästään siitä että VR saa suurimman osan valtion joukkoliikenne tuesta ja se ei edes riitä VR:llä. Lisäksi radan ylläpitö on kallista jonka valtio myös kustantaa. Aina kun kiskoliikennettä lisätään on se jostain pois muusta joukkoliikenteestä.
Anonyymi 3: Maaseutuasuminen on tavattoman tehotonta ja kallista, yhteiskunta on helisemässä omakotitaloasujien sähkölaskujen kanssa. Parempi olisi jos asutus keskittyisi kaupunkeihin, ja ihmiset voisivat asua päällekkäin.
Anonyymi 4: Oletko vihreä vai kokoomuslainen?
Anonyymi 5: Mutta se ei ole ihmiselle sopivaa ja motivoivaa asumista, varsinkin meidän rakennustavoilla.
Anonyymi 6: Eiköhän tässä ole kyseessä vanha kieroilu kun ensin vähennetään bussivuoroja, sitten valitetaan ettei ihmiset käytä (ei voi käyttää kun ajat täysin mahdottomat tyyliin vuoro aamulla 6:00 toinen iltapäivällä 14:00). Pakko hankkia muu kulkuväline normaalin työn mahdollistamiseksi. Taas vedotaan ettei käytetä ja lopetetaan vuorot kokonaan. Seuraavaksi itketään kun ei kukaan käytä enää niitä olemattomia vuoroja jne. joten pakko alkaa kiusata yksityiautoilijoita jotta saataisiin ne olemattomat vuorot ”kannattamaan” ainakin poliitikon mielessä.
Anonyymi 7: Täyttä asiaa ja toivottavasti se harakka lentäisi mahdollisimman kauas suomesta…
Paikallisbussien LATTIAKORKEUS – Mitä tarkoittaa käsitteet ETUMATALA, TÄYSMATALA tai PUOLIMATALA?
Anonyymi: 🤡🤡🤡
Bussivlog: Miksi JOULU ja JUHANNUS hiljentää PAIKALLISLIIKENTEEN monissa kaupungeissa?
Anonyymi: En viitsinyt videotasi katsoa, mutta samaa itsekin ihmettelen. Joulun aikaan ihmisillä olisi aikaa asioida pankeissa, kunnanvirastoissa, kirjastoissa, käydä uimahallissa ynnä muuta. Kaikki paikat on kuitenkin kiinni, jopa naapurissa oleva grillibaari on aattona suljettu, vaikka yhteiskunta ympärillä pyörii täysillä ja odottaa hampurilaista myös jouluyönä. Bussit jos kulkisivat 24/7, olisi grillilläkin vilskettä ympäri vuorokauden.
Kuopiosta Leppävirralle (ja takaisin) ONNIBUS MEGAN M5-vuorolla // REISSUVLOG
Anonyymi: Onnibus on YLISTETTY liikennöitsijä!
Vanha kanava
Dokumenttien tekemisen jälkeen jatkoin jakojani myös vanhan kanavani bussijuttujen kanssa. Tosin tuolloin mukana käsiteltiin aina satunnaisesti myös liikennettä.
Nukahdin RATTIIN! Mitä tapahtui eräänä heinäkuisena yönä vuonna 2014? // LIIKENNEVLOG & STORYTIME
Anonyymi: Helposti tuosta ilmiöstä pääsee. Ostat vaan Audi Quattron, joka kulkee 250km/h, ja myös ajat sitä nopeutta, niin ei nukkumatti pääse juuri yllättämään.
Audi King -Teiden King- 💪
Mikä ihmeen pysäkkijarru? // BUSSIVLOG
Anonyymi 1: Mitä sitä selittämään selvää asiaa. Pysäkkijarrulla estetään bussin liikkuminen kun ovi on auki (ja matkustaja tulossa tai menossa). Turvallisuustekijä.
Uusissa kaupunkibusseissa ovet vieläpä lukkiutuu kun auto liikkuu.Anonyymi 2: Et puhunut mitään versiosta jota alkuun suunniteltiin jossa tuo pysäkkijarru olisi vapautunut vasta ovien ollessa sulkeutuneina JA vilkun ollessa vasemmalle sekä kevyellä kaasunpainalluksella…
Suunnitellaan VIIDEN linjan linjasto Varkauden paikallisliikenteeseen! // JOUKKOLIIKENNESUUNNITTELU
Anonyymi 1: Ei päättäjiä heidän nuolevia äänestäjiä kiimnosta
Anonyymi 2: Aalto -sairaala on korvessa. Linja-auto aikataulut syvältä. Kuopioon pääsee monta ×päivässä punaisella bussilla ja takaisin. Retki ja huvi ja hyöty samassa.
Mikä nostaa POLTTOAINEIDEN hintoja ja miten HINNANNOUSU voi vaikuttaa arkeemme? // LIIKENNEVLOG
Anonyymi: Niin se pakollinen hiilidioksidi maksu, vihervasemmisto päätti yksimielisesti sen olevan ”saaste” sekä ”päästö” ja siitä ”hiilijalanjäljestä” on pakollinen korvaus maksu heille, koska megalomaaninen ”ilmastokatastrofi” ja Grönlanti sulaa 3000 vuoden kuluttua. Tämä on Nesteelle erinomaisen hyvä veruke rahastaa, koska kilpailijoita ei ole ja tekee häikäilemättä satojen miljardien extra bisnestä sillä.
BUSSIVLOG 7: Miksi paikallisliikenteessä on kesäaikataulukausi?
Anonyymi: En katsonut videota koska vastaus on itsestäänselvä: Koska matkustajia on vähemmän niin vuorojakin tarvitaan vähemmän.
BUSSIVLOG 6: Vetybussit – Linja-autoliikenteen tulevaisuus?
Anonyymi 1: Miksi pöhikäinen postailet samoja kirjoituksia usealle palstalle????
Anonyymi 2: Oletko joku osakas, vai miksi tunnet tarvetta markkinoida höpöhöpö tuotteita ?
Mikkelin joukkoliikenneuudistus osa 2: Minkälainen on uusi linjasto?
Anonyymi: Todellakin ”uudistus” – lopputulos surkein mahdollinen. ”Lisäaika parantaa vaihtoyhteyksien toteutumista” Ihanko totta? Vaihtoyhteydet ovat totaalisesti kadonneet – niitä ei ole. Tyyppiesimerkki on, että moni bussilinja tulee aikataulussa pari minuuttia sen jälkeen, kun vaihtoyhteydet ovat jo lähteneet. Vaihtoyhteydet edellyttävät odottamista keskustassa useimmiten 1/2 tunnista 57 – 58 min. Järkeviä vaihtoyhteyksiä ei ole. Näin yleisempien linjojen 1, 2, 3. 2Silvasti kiertää mennen tullen kasarmialueen kautta. Entinen ajoaika 15 minuuttia on vaihtunut 25 minuuttiin. Takaisintullessa usein kökötetään 5 minuuttia Xamikin kupeessa. Mahdolliset vaihtoyhteydet häviää viimeistään tuossa 5 minuutin pysähdyksessä. Ennen oli järkevät aikataulut, kun autot tulivat 15 yli tai 15 vaille. Pääsi heti jatkamaan tai viimeistään 1/2 tunnin kulutta. Muutamat lyhyet lisälinjat 5 ja 2Xamk ovat syöneet vuorot arki-illoista ja viikonlopuista. Viikonloppuna kaupunkialueella osa linjoista loppuu jo viideltä entisen 21 tai noin 22 sijaan. Käyttäjän kannalta uudistus on susi. Hyvässä joukkoliikenteessä tarvitaan hyvin suunniteltu reitistö vaihtoyhteyksineen.
Mikkelin joukkoliikenneuudistus 2021 osa 1
Anonyymi 1: Mikkelin paikallisliikenteen toukokuussa 2021 aikataulun uudistus ei toimi millään tasolla. Paikallisliikenteen toimivuus katosi kokonaan. Nyt ei ole vaihtoyhteyksiä lainkaan. Tai on, mutta odota torilla 1/2 tunnista liki tuntiin. Linja-autoliikenne romutettiin täysin tämän ”uudistuksen” ansiosta. Eli kävellen&pyöräillen olet perillä aiemmin kuin linja-autolla. Liikennesuunnittelun tärkein avainsana on toimivat vaihtoyhteydet. Matkat ei suuntaudu vain keskustaa tai periferiaan, vaan toimivat vaihtoyhteydet on joukkoliikenteen henkireikä. Ihmiset pääsevät sujuvasti sinne, minne ovat menossa.
Anonyymi 2: Joo, oli aika ihmeelliset ne ajat kun katteli niitä. No auto käyttöön.
Dokumentit
Halusin vuoden 2021 alussa suurta menestystä videoilleni ja vastinetta sille suurelle pohjatyölle, jonka olin videoiden eteen tehnyt, niin päätin alkaa jakamaan näitä videoita eri alustoille. Pääosin vastaanotto jaoilleni oli aika hiljaista, mutta kaksi aihetta sai aikaan keskustelua. Viimeiseksi jääneen videon keskustelu oli kaikista asiallisinta, mutta sitten tämä
Fukushiman ydinvoimalaonnettomuus kirvoitti aika komediallisiakin kommentteja. En onnistunut löytämään sitä keskustelua, jossa minut leimattiin ydinvoiman vastustajaksi. Mutta tämä alla oleva kommentti varmaan riittää.
Fukushiman ydinkatastrofi – Historiamme toiseksi pahin ydinvoimalaonnettomuus
Anonyymi: Ja montako kuoli? NOLLA!